乙二醇防凍液一些使用要點大揭秘！

 　　乙二醇防凍液一般由基礎液和添加劑組成，基礎液由水和乙二醇或二甘醇組成，添加劑包括防銹劑、防霉劑、pH調節劑、抗泡劑及著色劑等。種類上，防凍液一般分為濃縮和非濃縮的兩種，非濃縮的防凍液不能加水稀釋。不同品牌、類型的防凍液所適用的溫度也有所不同。例如防凍液分為-46℃、-30℃和-15℃三種，通俗地說，這三個溫度表示了冰點的低承受溫度，也就是防凍液在這一溫度之下才會結冰。
　　有一些防凍液不需要稀釋，方便車主直接使用，滿足發動機的防凍保護需求。不同型號的防凍液不能混合使用，以免引起化學反應，生成沉淀或氣泡，降低使用效果。
　　各類防凍液由于配制時的比例、成分不同，其冰點也不相同，這時應根據當地的氣溫條件來選用。在北方應選擇耐受溫度較低的防凍液類型，濃度要保持在70%左右；在南方可以選擇耐受溫度較高的，濃度也要保持在50%左右。
　　目前市面上防凍液種類眾多，沒有經過正規檢驗的產品往往具有較強的腐蝕性，對汽車的冷卻系統容易造成損害，有些防凍液還會將水箱腐蝕穿孔后流入發動機，造成更嚴重的發動機故障，因此一定要選擇正規品牌防凍液。如果是當年購買的新車，無需更換防凍液；如果車輛已使用了兩年以上，則需及時更換防凍液。加入防凍液的液面高度一般在距離水箱加水口10mm左右為宜，過多和過少，都容易造成冷卻系統出現隱患。正常情況下，防凍液的高度應在max點與min點之間，如防凍液的顏色變暗、渾濁，說明質量下降需更換。
　　一些自以為經驗豐富的“老司機”，在夏天的時候經常喜歡用自來水代替防凍液。其實這種方法是錯誤的。因為自來水包含許多礦物質，在加熱蒸發后，這些礦物質結成水垢沉積在金屬表面。如果水垢產生在水箱內，則將影響散熱器的散熱效果，導致水溫升高而“開鍋”。如果在發動機冷卻水系統里形成水垢，堵塞水道的正常流通后，很容易導致發動機局部溫度升高，發動機就容易出現故障，嚴重時會導致發動機報廢。